Le témoignage que je vous présente aujourd’hui est un peu particulier. Il s’agit d’un extrait du discours de Pierre Couture daté du 1er décembre 1994. C’était à la conférence de Presse que donnait Hydro-Québec pour annoncer avec fierté le Groupe de traction Couture à moteurs-roues, que les chercheurs de l’Institut de recherche de H.Q. (IREQ) développaient. Pour ceux qui me connaissent bien, vous savez que je suis toujours convaincu que c’est la voiture du futur, d’où «Retour vers le futur».
Pierre Couture était, comme la plupart d’entre vous le savez, l’inventeur principal et le directeur du projet. Les gens ont surtout retenu le moteur-roue, mais, ont souvent oublié que ces moteurs-roues faisaient partie d’un groupe de traction d’avant-garde, celui d’un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie (ou encore véhicule hybride rechargeable), comme celui de la Chevrolet Volt (à l’exception des moteurs-roues bien entendu). D’ailleurs, voici l’illustration de La Chrysler Intrepid convertie qu’on retrouvait sur le dépliant distribué à l’époque.
Le témoignage de Pierre Couture est important, car il y explique pourquoi il avait opté pour un véhicule hybride rechargeable et non tout électrique, 20 ans avant la sortie de la Chevrolet Volt.
Ce discours est disponible dans son intégralité dans mon livre «Sur la route de l’électricité, Vol. 2». Je n’ai pas inclus la partie du discours sur le moteur-roue comme tel.
Bien cordialement
Pierre Langlois, Ph.D.
Physicien: consultant / auteur
Tél. 418-875-0380
Courriel: pierrel@coopcscf.com
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Jérôme
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